Zorg voor toegankelijke, comfortabele bus- en tramhaltes
De haltes van De Lijn zijn de visitekaartjes van de gemeente voor het openbaar vervoer. Zorg dat ze toegankelijk en comfortabel zijn. Toegankelijk betekent dat niet alleen de halte zelf, maar ook de looproute naar de halte aangepast is voor rolstoelgebruikers en kinderwagens. En een comfortabele halte maakt dat mensen vlugger voor het openbaar vervoer kiezen. Zorg dat zoveel mogelijk haltes voorzien zijn van een wachthuisje. De Lijn biedt gesubsidieerde wachthuisjes aan. Je kunt er als gemeente voor kiezen om een eigen identiteit aan de halteaccommodatie te geven. Ook daarvoor is subsidie beschikbaar, mits de De Lijn de wachthuisjes goedkeurt.
Goede informatie voor gebruikers van het openbaar vervoer is belangrijk. Naast de dienstregeling is informatie over de omgeving van de halte en de looproutes naar de belangrijkste attractiepunten nuttig. Aan drukke haltes is informatie die digitaal, “in real time” aangeboden wordt interessant.
Aan belangrijke haltes is een goede fietsenstalling een must. Waar de combinatie fiets en openbaar vervoer gestimuleerd wordt, spelen gebruikers daar heel vaak op in. De Lijn biedt gesubsidieerde fietsenrekken aan.
De inrichting van de haltes kan belangrijk zijn om de doorstroming van het openbaar vervoer te verhogen. Een uitstulpende halte is interessant: doordat de bus op straat halt houdt, creëert deze als het ware zijn eigen vrije busbaan.
Denk ook aan het onderhoud van de haltes. Propere haltes maken het straatbeeld mooier en het wachten aangenamer. De gemeente kan zelf instaan voor het onderhoud of een beroep doen op initiatieven zoals De Poetslijn.
Middelheimziekenhuis informeert wanneer bus in aantocht is
Dankzij een dynamisch reisinformatiesysteem in de toegangshal van het Middelheimziekenhuis te Antwerpen kunnen de reizigers in alle comfort in de hal blijven om op de bus te wachten. Via een informatiebord worden zij verwittigd als hun bus er aan komt. Het systeem kwam er door samenwerking tussen het Middelheimziekenhuis en De Lijn. De kostprijs van het infobord en de lussen in het wegdek bedroeg 15.000 euro en werd gedeeld tussen beide partijen.
Meer info: Griet Somers, woordvoerster De Lijn Antwerpen, 03 218 13 05, e-mail
Tijdelijke wachthuisjes bij omleidingsroute voor bussen in Herent
In 2006
vonden er in Herent op verschillende plaatsen wegenwerken plaats. Een aantal
bussen van De Lijn werd gedurende enkele maanden omgeleid. Gezien de lange duur
van de omleiding besliste de gemeente om de tijdelijke haltes van een
wachthuisje te voorzien. De gemeente had drie wachthuisjes klaarstaan voor
definitieve plaatsing bij een bushalte. Deze huisjes werden versneld
klaargemaakt en aan de tijdelijke haltes geplaatst. De omleidingsweg van de
bussen en de locaties van de tijdelijke haltes werd gecommuniceerd via de
gemeentelijke infokrant.
De
busgebruikers apprecieerden het comfort bij het wachten op de bus en De Lijn was
opgetogen over de inspanning van de gemeente.
Meer info: Norbert Van Nerum, hoofd technische dienst Herent, 016 21 13 75, e-mail
Met propere schoenen op de bus in Tongeren
Om te
vermijden dat busgebruikers in de modder terechtkomen bij het in- of uitstappen
aan haltes zonder trottoir, voorziet de stad Tongeren systematisch een beperkt,
verhard oppervlak. Er worden telkens ongeveer 3m² klinkers aangebracht om het
comfort voor de busgebruikers te verbeteren. Dat wordt ten zeerste geapprecieerd
door de busgebruikers en de kost voor de gemeente is beperkt.
Meer info: Natalie Houbrechts, Stad Tongeren, 012 39 01 21, e-mail
Gent maakt bus- en tramhaltes toegankelijk
Een halte
heet toegankelijk als de stoephoogte aangepast is voor gebruikers van rolstoelen
en kinderwagens, en als de halte voldoende breed is zodat ze veilig kunnen
draaien. De stad Gent besteedt veel aandacht aan toegankelijke bus- en
tramhaltes. Een hellend toegangsvlak aan beide zijden van sommige tramhaltes
leidt naar een platform, waardoor een gelijkvloerse instap in de tram mogelijk
wordt.
De haltes in
Gent worden zoveel mogelijk in “Kasselse boordsteen” aangelegd. Deze speciaal
ontwikkelde boordsteen maakt het mogelijk dat de bussen tot tegen de perronrand
rijden. De Lijn koopt sinds enkele jaren alleen nog lagevloerbussen en -trams
zodat de investering in toegankelijke haltes de moeite loont. De haltes in het
centrum zijn zoveel mogelijk uitgerust met geleidetegels en rubbertegels voor
visueel gehandicapten.
Meer info: Yves Debaets, dienst mobiliteit Stad Gent, 09 266 77 70, e-mail
Nette schuilhuisjes in Merelbeke
In Merelbeke
staan 39 schuilhuisjes: 18 gesubsidieerd door De Lijn en 22 publicitaire
schuilhuisjes van Clear Channel. Deze publicitaire firma staat zelf in voor het
onderhoud van haar schuilhuisjes. Voor de gesubsidieerde schuilhuisjes doet
Merelbeke een beroep op De Poetslijn. Merelbeke betaalt 20€ per poetsbeurt.
De netheid van de schuilhuisjes wordt gewaardeerd door de busgebruikers. Het aantal klachten over vuile schuilhuisjes is minimaal.
Meer info: Joachim Van Praet, dienst mobiliteit Merelbeke, 09 210 33 11, e-mail
Meer comfort voor pendelaars in Schulen
Schulen heeft een klein pendelstation. Het wordt gebruikt voor woon-werkverkeer en iets minder door scholieren. Het station is afgelegen en voor- en natransport zijn dus heel belangrijk. Begin 2007 is de stationsomgeving heraangelegd. Zowel fietsers, busgebruikers als automobilisten hebben nu meer comfort. De werken kaderden in het gemeentelijk mobiliteitsplan, waarin een sterke nadruk ligt op het stimuleren van het openbaar vervoer.
In Schulen is er zowel een pendelbeweging van bewoners richting Leuven en Brussel, als een beweging in omgekeerde richting, namelijk van werknemers van het lokale bedrijventerrein Daelemveld of van het ziekenhuis. Ook zij moeten overtuigd worden om met de trein te pendelen. Als natransport zijn de fiets en bus geschikt.
Er zijn nu 120 overdekte fietsstallingen. Er kwam ook een nieuwe bushaven en
nieuwe wachthuisjes. De NMBS was opdrachtgever en financiert grotendeels het
project. Het gemeentebestuur staat in voor een deel van de terreinvoorbereiding,
het affrezen en vernieuwen van de asfaltlaag van de zuidelijke parking, de
groenaanleg, het straatmeubilair en het latere onderhoud. Het Agentschap
Infrastructuur legt de bushaven langs de gewestweg N717
aan.
Meer info:
Bart Bastijn, mobiliteitsambtenaar Herk-de-Stad, 013 380 330,
e-mail