Richt de stationsomgeving in voor duurzame mobiliteit

Schulen heeft een klein pendelstation. Het wordt gebruikt voor woon-werkverkeer en iets minder door scholieren. Het station is afgelegen en voor- en natransport zijn dus heel belangrijk. Begin 2007 is de stationsomgeving heraangelegd. Zowel fietsers, busgebruikers als automobilisten hebben nu meer comfort. De werken kaderden in het gemeentelijk mobiliteitsplan, waarin een sterke nadruk ligt op het stimuleren van het openbaar vervoer.

In Schulen is er zowel een pendelbeweging van bewoners richting Leuven en Brussel, als een beweging in omgekeerde richting, namelijk van werknemers van het lokale bedrijventerrein Daelemveld of van het ziekenhuis. Ook zij moeten overtuigd worden om met de trein te pendelen. Als natransport zijn de fiets en bus geschikt.

Er zijn nu 120 overdekte fietsstallingen. Er kwam ook een nieuwe bushaven en nieuwe wachthuisjes. De NMBS was opdrachtgever en financiert grotendeels het project. Het gemeentebestuur staat in voor een deel van de terreinvoorbereiding, het affrezen en vernieuwen van de asfaltlaag van de zuidelijke parking, de groenaanleg, het straatmeubilair en het latere onderhoud. Het Agentschap Infrastructuur legt de bushaven langs de gewestweg N717 aan.

Meer info: Bart Bastijn, mobiliteitsambtenaar Herk-de-Stad, 013 380 330, e-mail

Sinds juni 2006 is er in Kortrijk een bewaakte fietsenstalling in de Bloemistenstraat, aan de achterkant van het station. De stalling wordt uitgebaat door Mobiel, een onderneming in de sociale economie die het fietsgebruik promoot. De stalling is 24 uur op 24 en 7 dagen op 7 toegankelijk. Er is plaats voor 80 fietsen die permanent worden bewaakt met camera’s. Mobiel richt zich op regelmatige gebruikers (pendelaars, scholieren) maar ook op occasionele gebruikers. Een maandabonnement kost 10 euro, een dagkaart 1,50 euro. Er is ook een fietspomp.

De fietsenstalling kostte 43.000 euro exclusief BTW en wordt volledig door Mobiel gefinancierd. De eerste maanden bedroeg de bezetting 50% maar momenteel zit de stalling zo goed als vol.

Meer info: Heidi Debels, mobiliteitsdeskundige Stad Kortrijk, 056 27 83 64, e-mail of Gunter De Baerdemaker, Mobiel, 056 24 99 10, e-mail, www.mobiel.be

Door de vernieuwde stationsomgeving in Sint-Niklaas is er nu een aantrekkelijke eenheid in een voorheen vrij verbrokkelde buurt. Het nieuwe station maakt een duidelijke verbinding met de buurt en zo met het stadscentrum zelf. De buscorridor tussen het station, de Grote Markt en het Waasland Shopping Centrum versterkt deze band.

De herinrichting van het stationsomgeving gebeurde in samenwerking tussen private en publieke partijen. In het hele project ging veel aandacht naar communicatie en overleg met de bevolking.

De vernieuwde stationsomgeving is helder, inzichtelijk en aantrekkelijk. Het aangename verblijfsklimaat geeft een groot gevoel van sociale veiligheid en nodigt uit tot flaneren en variabel gebruik.

Het station is ook een voorbeeld van een geslaagde multimodale omgeving. Voor het station is een grote fietsenstalling met een transparant dak. Ook het busterrein naast het station is opnieuw ingericht. Met efficiënt gebruik van de ruimte en herstructurering van de buslijnen is het aantal halten vermeerderd, waardoor het station nu een meer centrale plaats in het streekvervoer inneemt.  

Meer info: Jurgen Goeminne, hoofd dienst mobiliteit, 03 760 92 22, e-mail

Het herinrichgtingsproject van de stationsbuurt in Neerpelt is gekaderd in een globaal concept, waarbij ook de aangrenzende schoolomgeving, de bushalte en het station zelf onder handen werden genomen.  In de nieuwe uitvoering is de verkeersveiligheid fel verbeterd.  Voetgangers, fietsers en openbaar vervoer kregen voorrang.  De directe stationsomgeving werd opgewaardeerd, wat resulteerde in een hogere comfortgraad voor bus- en treinreizigers. 

Opmerkelijk is dat het project gekoppeld werd aan module 10 van het mobiliteitsconvenant voor de herinrichting van schoolomgevingen.

Het station van Neerpelt ligt langs de N764 Neerpelt-Overpelt. Schuin tegenover het station bevindt zich de campus van de secundaire school Sint-Maria, die ongeveer 1000 leerlingen telt. In de onmiddellijke nabijheid staan de gebouwen van de vroegere Heilig Hartkliniek. Die krijgen naar alle waarschijnlijkheid een nieuwe bestemming in de sector van de dienstverlening.

Voor de school werd een verkeersvrij plein aangelegd. De ruimte is overzichtelijker geworden en het verkeer rijdt veel trager want het is er uiteraard een zone 30.

Het stationsplein biedt na de herinrichting plaats aan een overdekte fietsenstalling met 170 plaatsen.  Er werd ook een Kiss and ride-zone afgebakend.  Langparkeerders kunnen terecht aan de achterkant van het station. 

Strategisch geplaatste dwarse stroken met bijhorend verlichtingsconcept wijzen de automobilist op het feit dat voetgangers en fietsers overal de rijbaan kunnen oversteken.  De snelheidsbeperking (zone 30) wordt op die manier visueel ondersteund. 

Vlakbij het station werden 2 nieuwe overdekte busperrons aangelegd.  Aan de zijde van het station is het busperron doorgetrokken tot op perron 1 van het station.  Dit vergemakkelijkt het overstappen.  De hele lengte van de bushalte is bovendien continu oversteekbaar voor voetgangers.   Zo ontstaat er een vlotte verbinding tussen de schoolkant, de busperrons en het treinperron. 

Voor blinden en slechtzienden werd een traject uitgestippeld vanaf de treinperrons naar het busperron.  In de voetgangerszone werden noppen- en streepjestegels aangebracht.  De oversteekplaats werd gemarkeerd met rubberen tegels. 

Tenslotte verbeterde de NMBS de toegankelijkheid van de perrons voor reizigers met een beperkte mobilitieit.  De perronhoogte en – lengte werden aangepast en de perrons zijn bereikbaar via een zachte helling. 

Contactpersoon: Ben Veraart, project manager, verkeersdeskundige De Lijn, 03 205 62 22, e-mail